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焦化四通法蘭式球閥

焦化四通法蘭式球閥

簡(jiǎn)要描述:
Q46PPL焦化四通法蘭式球閥閥座組件包括依次設(shè)置的閥座、填料墊、填料、彈簧座、以及支承在端閥蓋與彈簧座之間的彈簧,所述閥座與球體表面形成緊密接觸而密封。

更新時(shí)間:2020-10-06

訪問(wèn)量:1857

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:SH

品牌申弘加工定制
連接形式法蘭材質(zhì)碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅
適用介質(zhì)水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學(xué)介質(zhì),弱酸堿介質(zhì),氨氣,氮?dú)?氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體壓力環(huán)境常壓
工作溫度高溫流動(dòng)方向換向
驅(qū)動(dòng)方式其他零部件及配件球體
形態(tài)旋轉(zhuǎn)式類型其他
密封形式軟密封式公稱通徑50-800mm

Q46PPL焦化四通法蘭式球閥產(chǎn)品說(shuō)明

本實(shí)用新型涉及一種高溫渣油球閥,特別是一種用于焦化裝置焦化塔底進(jìn)料切換工藝的焦化四通球閥。法蘭四通球閥為X形垂直通道的球閥,它的特點(diǎn)是球體的兩條通道為X形布置,四個(gè)通道口徑均布于球體赤道圓周截面上,當(dāng)球體沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90時(shí),能使相對(duì)的兩個(gè)通道實(shí)現(xiàn)兩兩互通。四通球閥在電站系統(tǒng)中稱為雙向供水轉(zhuǎn)閥(在石化系統(tǒng)中也稱空氣換向切換閥)適用于液體、氣體、粉塵、漿料及舍固體顆粒介質(zhì)的循環(huán)系統(tǒng)。采用四通球閥替代該工藝管匯和閥組的工作原理,簡(jiǎn)化程序、方便操作、降低成本、便于控制、同步性好。
四通球閥特點(diǎn)
1、針對(duì)電力系統(tǒng)冷卻器正反供水特定工藝過(guò)程設(shè)計(jì),功能適用、可靠;
2、頂裝式固定球四面座閥芯結(jié)構(gòu)密封性能好、耐沙粒磨損、使用壽命長(zhǎng);
3、電動(dòng)、氣動(dòng)操作(必要時(shí)可切換到手動(dòng)操作);
4、四通球閥便于控制控制箱與閥門間以及與上位機(jī)之間有良好的信息通道和操作介面:并可按工藝要求實(shí)現(xiàn)在一定時(shí)間間隔正反供水的自動(dòng)切換。
背景技術(shù):
在石油煉制工業(yè),隨著原油深加工技術(shù)發(fā)展,大多煉油廠采用焦化裝置將煉油殘留物——渣油制成炭化產(chǎn)品。現(xiàn)有焦化裝置中通常采用一條進(jìn)料管線供應(yīng)三個(gè)焦炭塔原料的工藝方式,以提高裝備效率。焦炭塔塔底進(jìn)料均是通過(guò)各種閥門的控制來(lái)實(shí)現(xiàn),其核心工藝要求是通過(guò)閥門控制在需要的時(shí)間將原料切換輸送到其中一個(gè)焦炭塔。由于渣油粘度大,在閥內(nèi)零件表面會(huì)結(jié)焦和積碳,尤其是在活動(dòng)零件之間的配合間隙中,不斷積累的焦化物和殘余碳使零件之間相互凝固,造成動(dòng)作困難,甚至無(wú)法動(dòng)作,使閥門*失效。由于這種工藝介質(zhì)的特殊性,因此需要閥門產(chǎn)品作為管道輸送高溫渣油等高粘度介質(zhì)的管路截?cái)嚅y、壓力、流量調(diào)節(jié)閥和多通道流向切換閥。
目前我國(guó)焦化裝置閥門主要是

1、使用一般工業(yè)用閘閥作為截?cái)嚅y。由于通用閘閥只能用于清潔的水、油、氣和低粘度介質(zhì)系統(tǒng),不具有防止結(jié)焦和積碳的功能,因此焦油會(huì)迅速積聚到密封面、閥桿填料等部位,并碳化凝固在一起,使閥門密封失效,甚至無(wú)法動(dòng)作。這些閥門不得不頻繁更換或經(jīng)常拆卸清除結(jié)焦后勉強(qiáng)使用。
2、采用四通旋塞閥作為焦炭塔塔底進(jìn)料切換閥。四通旋塞閥包括與一個(gè)進(jìn)口法蘭和三個(gè)出口法蘭整體鑄造而成的閥體、與閥體進(jìn)口相連并提供與進(jìn)口管道連接功能的法蘭短節(jié)、設(shè)置在閥體內(nèi)的帶L形通孔的旋塞、旋塞與法蘭短節(jié)間的彈簧、操作旋塞轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿、設(shè)置在閥體與閥桿之間的填料和壓緊填料的填料壓蓋、操作閥桿下移并推動(dòng)旋塞脫離閥體內(nèi)錐面的螺紋壓套、操作閥桿并帶動(dòng)旋塞轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄、蒸汽進(jìn)口接管等,在閥體內(nèi)保持上下各一個(gè)圓柱腔。其原理是在正常工作狀態(tài),閥桿被提升到位置,閥桿頭部背錐面與閥體形成密封,避免填料持續(xù)受介質(zhì)壓力作用;同時(shí)閥桿頭部與旋塞間有一定軸向間隙,支撐在法蘭短節(jié)上的彈簧推動(dòng)旋塞與閥體內(nèi)錐面緊密接觸而形成初始密封,并在進(jìn)口介質(zhì)壓力推動(dòng)下旋塞與閥體內(nèi)錐面形成密封。在需要改變出口方向時(shí),首先順時(shí)針操作螺紋壓套使閥桿推動(dòng)旋塞脫離閥體內(nèi)錐面,然后操作手柄帶動(dòng)旋塞轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的工作位置,隨后再逆時(shí)針操作螺紋壓套將閥桿提升到位置,旋塞在彈簧力和介質(zhì)壓力推動(dòng)下與閥體內(nèi)錐面在新切換位置形成密封。該閥使用中具有以下缺陷

(1)一次換位需要三步操作,動(dòng)作過(guò)程繁瑣;

(2)仍然沒(méi)有解決好渣油結(jié)焦與積碳問(wèn)題。填料處結(jié)焦使閥桿密封受到破壞,旋塞與閥體內(nèi)部的結(jié)焦和積碳使旋塞和閥體密封面劃傷,并進(jìn)而發(fā)生粘結(jié)、凝固,使閥門無(wú)法動(dòng)作;

(3)在換向過(guò)程中存在出口通道死區(qū)(技術(shù)上稱為增壓角)。當(dāng)旋塞轉(zhuǎn)動(dòng)至該區(qū)域時(shí)由于出口通道處于封閉狀態(tài),進(jìn)口不斷泵出的介質(zhì)造成進(jìn)口管線壓力持續(xù)升高而危及管道、設(shè)備的安全。
(4)繁瑣的操作過(guò)程使閥門難以采用電動(dòng)、氣動(dòng)等操作方式,給整個(gè)裝置的自動(dòng)控制帶來(lái)障礙。
3、采用多臺(tái)一般工業(yè)用電動(dòng)閘閥,按規(guī)定順序操作各臺(tái)閥門實(shí)現(xiàn)焦炭塔底進(jìn)料切換。該方案既有普通閘閥的缺點(diǎn),又有管道系統(tǒng)不緊湊,占用空間大的弊端;而且因需要多臺(tái)電動(dòng)閘閥,投資和運(yùn)行費(fèi)用高。


實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)的缺陷而提供一種焦化四通球閥,該種球閥可防止渣油結(jié)焦和積碳,能夠保證閥門內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)零件之間不會(huì)發(fā)生粘接,造成卡阻甚至無(wú)法動(dòng)作,以達(dá)到性能可靠,使用壽命長(zhǎng),加工裝配方便,操作簡(jiǎn)單的目的。
本實(shí)用新型的解決方案在于該種焦化四通球閥包括帶有一個(gè)進(jìn)口和三個(gè)出口整體鑄造的閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的球體、連接在閥體上的上閥蓋和三個(gè)端閥蓋、穿過(guò)上閥蓋和支架向球體傳遞扭矩的閥桿、與閥桿連接的行星齒輪減速器、電動(dòng)執(zhí)行器,其特征是在球體上設(shè)有支耳,在支耳和上閥蓋之間設(shè)有軸承,在每一出口的端閥蓋內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的閥座組件,在上閥蓋內(nèi)設(shè)有擱置填料、填料隔環(huán)、以及壓緊填料的填料壓套和填料壓板的填料函,并設(shè)有向閥體體腔、填料函和閥座組件通入蒸汽的蒸汽接管和法蘭。
上述可移動(dòng)的閥座組件包括依次設(shè)置的閥座、填料墊、填料、彈簧座、以及支承在端閥蓋與彈簧座之間的彈簧,所述閥座與球體表面形成緊密接觸而密封。
上述端閥蓋上設(shè)有徑向通孔與彈簧孔相通,在彈簧座和閥座上也設(shè)置有通孔,且上述通孔均與蒸汽接管相通,以使蒸汽能夠通入填料底部。
上述彈簧座設(shè)有寬內(nèi)周邊,構(gòu)成端閥蓋和閥座的內(nèi)襯,其與端閥蓋和閥座構(gòu)成配合間隙,以形成防止焦油侵入的蒸汽阻尼。
上述閥桿頭部設(shè)置了蒸汽通孔,該蒸汽通孔與填料隔環(huán)、及與填料函連接的蒸汽接管相通。
上述軸承與球體支耳和上閥蓋之間設(shè)有配合間隙。
上述上閥蓋內(nèi)止口上設(shè)有環(huán)狀氣室,并在其底部設(shè)有小孔作為吹掃口與該氣室相通,以使蒸汽從該吹掃口噴出時(shí)可清除附著在閥內(nèi)零件表面的雜物。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在三個(gè)出口端均設(shè)有可移動(dòng)的閥座組件,并設(shè)有蒸汽通路向閥座組件通入蒸汽,不但可避免閥座組件與端閥蓋之間發(fā)生粘接、凝固而不能動(dòng)作的情況發(fā)生,而且能保證閥座在彈簧和通入蒸汽的推動(dòng)作用下與球面形成緊密接觸而密封。由于設(shè)有向閥桿填料函通入蒸汽的接管并在閥桿頭部設(shè)計(jì)有蒸汽通孔,從填料函導(dǎo)入的蒸汽在填料隔環(huán)處和閥桿頭部形成兩個(gè)氣室,在軸承、上閥蓋及球體支耳之間形成蒸汽阻尼,能夠阻止渣油滲透并沉積到軸承和填料函內(nèi),從而保證閥桿、靈活地驅(qū)動(dòng)球體轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)由于上閥蓋內(nèi)止口上設(shè)有環(huán)狀氣室,在底面設(shè)有蒸汽吹掃口,氣室內(nèi)的蒸汽通過(guò)分布于上閥蓋底面的吹掃口噴出,可清除沉積在體腔和球面的渣油,具有較好的清除效果。本實(shí)用新型具有性能可靠、使用壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單、加工裝配方便的優(yōu)點(diǎn),能廣泛適用于高溫渣油的兩通、三通、四通甚至更多通道的球閥使用。

權(quán)利要求

1.一種高溫渣油的焦化四通球閥,包括帶有一個(gè)進(jìn)口和三個(gè)出口整體鑄造的閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的球體、連接在閥體上的上閥蓋和三個(gè)端閥蓋、穿過(guò)上閥蓋和支架向球體傳遞扭矩的閥桿、與閥桿連接的行星齒輪減速器、電動(dòng)執(zhí)行器,其特征是在球體上設(shè)有支耳,在支耳和上閥蓋之間設(shè)有軸承,在每一出口的端閥蓋內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的閥座組件,在上閥蓋內(nèi)設(shè)有擱置填料、填料隔環(huán)、以及壓緊填料的填料壓套和填料壓板的填料函,并設(shè)有向閥體體腔、填料函和閥座組件通入蒸汽的蒸汽接管和法蘭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥,其特征在于所述的可移動(dòng)的閥座組件包括依次設(shè)置的閥座、填料墊、填料、彈簧座、以及支承在端閥蓋與彈簧座之間的彈簧,所述閥座與球體表面形成緊密接觸而密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焦化四通球閥,其特征在于所述的端閥蓋上設(shè)有徑向通孔與彈簧孔相通,在彈簧座和閥座上也設(shè)置有通孔,且上述通孔均與蒸汽接管相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焦化四通球閥,其特征在于所述的彈簧座設(shè)有寬內(nèi)周邊,構(gòu)成端閥蓋和閥座的內(nèi)襯,其與端閥蓋和閥座構(gòu)成配合間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥,其特征在于所述的閥桿頭部設(shè)置了蒸汽通孔,該蒸汽通孔與填料隔環(huán)、及與閥桿填料函連接的蒸汽接管相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥,其特征在于所述的軸承與球體支耳和上閥蓋之間設(shè)有配合間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦化四通球閥,其特征在于所述的上閥蓋內(nèi)止口上設(shè)有環(huán)狀氣室,并在其底部設(shè)有小孔作為吹掃口與該氣室相通。

 

性能規(guī)范 

公稱壓力
PN

常溫
工作壓力

殼體試
驗(yàn)壓力

氣密封
   試驗(yàn)壓力

高壓密封
試驗(yàn)壓力

1.6

1.6

2.4

0.6

1.76

2.5

2.5

3.8

0.6

2.75

4.0

4.0

6.0

0.6

4.4

  C1aSSl50

2.0

3.0

0.6

2.2

 

主要材質(zhì)

閥體

閥桿

閥球

密封面

墊片

填料

工作溫度

適用介質(zhì)

WCB

1Cr13

1Cr13

1Cr13

司太立合金

本體材料

柔性石墨

不銹鋼加柔性石墨

08軟鋼

F304 F316

柔性石墨

編結(jié)石墨

-29-425℃

水、蒸汽、油品

WC6

15CrMo

15CrMo

-29-425℃

WC9

25Cr2MoV

25Cr2MoV

LCB

304

304

-46-354℃

CF8

304

304

-196-600℃

部分酸、堿

CF3

304L

304L

CF8M

316

316

CF3M

316L

316L

Q46PPL焦化四通法蘭式球閥外形尺寸 

公稱壓力
PN

公稱通徑
DN

尺 寸(mm)

L

L0

D

K

d

Y

b

z-do

Hw

Hd

1.6MPa

50

260

130

165

125

100

 

16

4-ф18

205

265

65

320

160

185

145

120

 

18

4-ф18

245

295

80

320

160

200

160

135

 

20

8-ф18

305

345

100

370

185

220

180

155

 

20

8-ф18

340

420

125

510

255

250

210

185

 

22

8-ф18

425

465

150

510

255

285

240

2'0

 

24

8-ф23

450

505

200

580

290

340

295

265

 

26

12-ф23

480

525

250

670

335

405

355

320

 

30

12-ф25

530

565

300

760

380

460

410

375

 

30

12-ф25

585

630

350

850

425

520

470

435

 

34

16-ф25

625

675

400

980

490

580

525

485

 

36

16-ф30

670

710

450

1080

540

640

585

545

 

40

20-ф30

705

770

500

1220

610

715

650

608

 

44

20-ф34

765

825

600

1360

680

840

770

718

 

48

20-ф41

840

945

700

1750

875

910

840

788

 

50

24-ф41

1050

1110

800

1850

925

1025

950

898

 

52

24-ф41

1125

1220

900

2050

1025

1125

1050

998

 

54

28-ф41

1260

1315

1000

2150

1075

1255

1170

1110

 

56

28-ф48

1325

1385

1200

2450

1225

1485

1390

1325

 

58

32-ф54

1395

1450

2.5MPa

50

260

130

165

125

100

 

20

4-ф18

205

265

65

320

160

185

145

120

 

22

8-ф18

245

295

80

320

160

200

160

135

 

22

8-ф18

305

345

100

370

185

230

190

160

 

24

8-ф23

340

420

125

510

255

270

220

188

 

28

8-ф25

405

465

150

510

255

300

250

218

 

30

8-ф25

450

505

200

580

290

360

310

278

 

34

12-ф25

480

525

250

670

335

425

370

332

 

36

12-ф30

530

565

300

760

380

485

430

390

 

40

16-ф30

585

630

350

850

425

555

490

448

 

44

16-ф34

625

675

400

980

490

620

550

505

 

48

16-ф34

670

710

450

1080

540

670

600

555

 

50

20-ф34

705

770

500

1220

610

730

660

610

 

52

20-ф41

765

825

600

1360

680

845

770

718

 

56

20-041

840

945

700

1750

875

960

875

815

 

60

24-ф48

1050

1110

800

1850

925

1085

990

930

 

64

24-ф48

1125

1220

900

2050

1025

1185

1090

1025

 

66

28-ф54

1260

1315

1000

2150

1075

1320

1210

1140

 

68

28-ф58

1325

1385

1200

2450

1225

1520

1420

1350

 

72

32-ф58

1395

1450

4.0MPa

50

260

130

165

125

100

88

20

8-ф18

245

285

65

320

160

185

145

120

110

22

8-ф18

265

315

80

320

160

200

160

135

121

22

8-ф18

320

365

100

370

185

235

190

160

150

24

8-ф23

355

465

125

510

255

270

220

188

176

28

8-ф25

425

495

150

510

255

300

250

218

204

30

8-ф25

470

535

200

580

290

375

320

282

260

38

12-ф30

480

565

250

670

335

450

385

345

313

42

12-ф34

530

605

300

760

380

515

450

408

364

46

16-ф34

585

675

350

850

425

580

510

465

422

52

16-ф34

625

705

400

980

490

660

585

535

474

58

16-ф41

670

745

450

1080

540

685

610

560

524

60

20-ф41

705

795

500

1220

610

755

670

612

576

62

20-ф48

765

855

600

1360

680

890

795

730

678

62

20-ф54

840

985


C1aSS150

2"

260

130

152

120.5

92

 

16

傘φ19

205

265

2 1/2"

320

160

178

139.5

105

 

18

4-ф19

245

295

3"

320

160

190

152.5

127

 

19

4-ф19

305

345

4"

370

185

229

190.5

157

 

24

8-ф19

340

420

5"

510

255

254

216

186

 

24

8-ф22

425

465

6"

510

255

279

241.5

216

 

26

8-ф22

450

505

8"

580

290

343

298.5

270

 

29

8-ф22

530

525

 

摘要本實(shí)用新型提供了一種焦化四通球閥,包括閥體、球體、上閥蓋、三個(gè)端閥蓋、閥桿、減速器、電動(dòng)執(zhí)行器,其特征是在球體支耳和上閥蓋間設(shè)有軸承,在每一出口的端閥蓋內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的閥座組件,在上閥蓋內(nèi)設(shè)有填料函,并設(shè)有向閥體體腔、填料函和閥座組件通入蒸汽的蒸汽接管和法蘭。其優(yōu)點(diǎn)在于可移動(dòng)的閥座組件在彈簧和蒸汽的推力下可與球面形成緊密密封,且向各部分通入的蒸汽能夠阻止渣油滲透和沉積,避免零件之間發(fā)生粘接和凝固,本實(shí)用新型性能可靠,使用壽命長(zhǎng),操作簡(jiǎn)單,加工裝配方便。
球閥的拆開(kāi) 
①將球閥右閥體法蘭朝下固定在作業(yè)臺(tái)上,滾動(dòng)閥桿使球閥處于封閉狀況。 
②旋下銜接法蘭螺母,取下左閥體。 
③從右閥體內(nèi)腔取出球體(留意球體勿碰傷)。 
④從左閥體和右閥體中取出密封座。 
⑤卸下閥桿擋圈和扳手。 
⑥旋下壓蓋與兩螺栓,卸下定位塊和壓蓋。 
⑦將閥桿從右閥體內(nèi)腔取出。 
⑧從中口內(nèi)取出4只填料(上填料1只,中填料2只,下填料1只)。 
⑨從右閥體取下密封墊。 
⑩從閥桿上卸下止推墊片,從壓蓋里取下上襯套。 
查看一切零件是不是損壞、碰傷和腐蝕,互換密封墊及損壞、磨損或腐蝕零件,修光碰傷零件。 
球閥的安裝 
①一切金屬零件均用無(wú)油清洗劑清洗潔凈。 
②安裝右閥體和左閥體上的密封座。 
③將止推墊片放入閥桿上。 
④將右閥體法蘭朝下固定在作業(yè)臺(tái)上,把閥桿從右閥體內(nèi)腔裝入填料孔內(nèi),然后裝入一組填料(共4只)。 
⑤將上襯套裝入壓蓋內(nèi),把壓蓋裝入中口,預(yù)緊兩螺栓。 
⑥滾動(dòng)閥桿,使閥桿端部扁身同通道共同,然后把球體上凹槽對(duì)準(zhǔn)閥桿扁身,將球體放入右閥體內(nèi)。 
⑦將密封墊裝入右閥體上,裝上左閥體,滾動(dòng)閥桿使球體*處于敞開(kāi)方位,然后預(yù)緊銜接法蘭上相對(duì)的螺母。滾動(dòng)閥桿啟閉球閥數(shù)次,使球體處于敞開(kāi)方位,擰緊銜接法蘭悉數(shù)相對(duì)螺母,然后啟閉球閥數(shù)次,在啟閉過(guò)程中感受應(yīng)靈敏,無(wú)卡阻表象。將閥桿裝上定位塊,卡上軸用擋圈,并將球閥處于全開(kāi)或全閉狀況。

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